液壓夯實(shí)機夯實(shí)技術(shù)可以很好地解決這個(gè)難題。高速液壓夯的工作原理是利用液壓缸將夯錘送到一定 高度后，然后迅速地將它從特定高度釋放，在重力與液壓儲能器二者共同作用下向下做加速運動(dòng)，夯錘加速下落后 擊打在帶有特制緩沖墊的夯板上，夯板的作用就是將豎向沖擊力最大的傳輸到地面。

液壓夯實(shí)機裝于普通裝載機的動(dòng)臂上，利用裝載機的移動(dòng)和動(dòng)臂的靈活性，其能對不同作業(yè)位置展開(kāi)夯實(shí)，也能對施工地面展開(kāi)單點(diǎn)或是連續的夯實(shí)施工，適用于公路橋涵臺背處這類(lèi)狹窄施工面的工程，施工效果好，施工效果顯著(zhù)！高速液壓夯工藝適用于場(chǎng)地較為狹窄的回填壓實(shí)施工，不但可以有效地解決橋涵臺背等狹窄場(chǎng)地的回填壓實(shí)工后沉降問(wèn)題，而且對狹窄場(chǎng)地邊角部位的壓實(shí)質(zhì)量效果較為可靠。

液壓夯實(shí)機適合橋臺背、半填半挖、局部高填方及狹小面積作業(yè)，因此經(jīng)該技術(shù)補強后的路基表面豎向變形一般可達 10cm 以上，可顯著(zhù)提高回填土壓實(shí)度，可將一定厚度范圍內回填土沉降加速消除，對于提高回填土工程質(zhì)量效果明顯，意義顯著(zhù)。在橋臺背回填壓實(shí)處理中采用液壓夯實(shí)機最終沉降值與壓實(shí)度均滿(mǎn)足目標要求，能夠有效減少工后沉降，保證路基在通車(chē)后，橋臺沉降量滿(mǎn)足規范要求，從而盡可能避免橋頭跳車(chē)現象的發(fā)生。

隨著(zhù)我國經(jīng)濟持續快速發(fā)展，城市化進(jìn)程步伐加快， 諸如公路、橋梁、機場(chǎng)、綜合管廊等基礎工程項目開(kāi)始興建，隨之而來(lái)的就是大量的基礎工程完工后的土方回填及壓實(shí)問(wèn)題。近幾年對回填壓實(shí)的新工藝、新技術(shù)及新方法 探索實(shí)踐成為研究的熱點(diǎn)，工程實(shí)踐中較為常見(jiàn)的回填壓 實(shí)的方法有諸如強夯法、沖擊碾、振動(dòng)壓路機、蛙式打夯機及液壓夯實(shí)機等。

在對于大面積回填壓實(shí)問(wèn)題，采用強夯法、沖擊碾、振動(dòng)壓路機等方法可以有效加快施工進(jìn)度，并能能控制壓實(shí)度及工后沉降等。但是涉及局部范圍回填壓實(shí)或場(chǎng)地時(shí)，由于條件限制，則采用蛙式打夯機。 對于箱涵、管廊、橋涵臺背的施工范圍較為狹窄，使用大型壓實(shí)機容易對附近的路基結構造成影響，若是采用小型的夯實(shí)設備施工，對路基的壓實(shí)度難以達標，整體施工難度較大。

液壓夯實(shí)機下夯錘直徑 1.0米，夯擊點(diǎn)與夯擊點(diǎn)的中心距離多設定為 1.5米。 為避免在夯擊過(guò)程中對橋臺產(chǎn)生影響，液壓夯實(shí)機在對橋臺背進(jìn)行夯實(shí)時(shí)，第一排夯地點(diǎn)應與橋臺保持一定的距離，建議保留有 1.0米的距離。

液壓夯實(shí)機作業(yè)點(diǎn)夯錘外緣距橋、涵結構物最小距離應根據現場(chǎng)試驗確定，建議強檔夯實(shí)時(shí)，作業(yè)點(diǎn)夯錘外，緣橋距、涵結構最小距離不小于50厘米，橫向結構物頂部填土厚度不小于2米時(shí)方可進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。

高速液壓夯實(shí)機

靠近橋臺的前二排建議采用較高檔位夯實(shí)，增加夯實(shí)效果及深度影響，有助于截斷管涌。

為滿(mǎn)足不同施工條件的要求，液壓夯實(shí)機根據夯實(shí)的能力大小分為強、中、弱三個(gè)檔位，用戶(hù)在使用過(guò)程中應依據不同施工需求合理使用正確檔位，調整夯擊能量及夯實(shí)頻率。

此外，為增加夯實(shí)效果及保障夯實(shí)質(zhì)量，液壓夯實(shí)機在對橋臺背進(jìn)行夯實(shí)時(shí)，可采用分層夯實(shí)的作業(yè)方式。